Na začiatok pár otázok k článku čomu som nerozumel.
U C19 píšeš, že navonok nie je pozorovateľná žiadna zmena.
Dizajn ktorý poznám /možno je to starší typ?/ nemá „dvojité“ štople po krajoch dezénu.
http://www.az-pneu.sk/pics/pneu/mitas_C19.jpg
Takže tie „dvojčatá“ sú len na C19rally alebo?
U E09 píšeš : Zmes konečne nie je žltá, super tvrdá somarina.
Ako to myslíš?
Ak si dobre pamatám tak cervená=kros=trvdá, žltá=enduro=makšia, ostatné ešte makšie.
Nie som odborník na lisovanú tmu a sadze a ani na rally. No červenú C19 používam, tak pár „hubárskych“ poznatkov: Kúpil som ju na Baja Romania 2011 a obul na F800GS, čo nebola dobrá voľba. Ťažká motorka, tvrdý podklad, tlak cca 1,8 at, vysoké nové štople, skrátka všetko naopak ako má byť. Takže sa na tom jazdilo horšie ako na cestných gumách a pár krajných štoplov sa dolámalo. Preto sa pýtam na tie „dvojčatá“ – mali by vydržať viac. No po
„zábehu“ kedy sa hrany štoplov trochu zaoblili sa dalo na nej jazdiť aj v tvrdšom teréne.
Od leta 2012 slúži na TT600 kde jej nemám čo vytknúť. Akurát na vlhkom začiatku zadunajskej štvorhodinovky tie zaoblené „štvrťštople“ nedržali predok na vypaľovákoch
na spodku trate a hore pri kalužiach na konci hrebeňa. A tak po Pilisceve dostala výbrus, čo jej badateľne pomohlo.
Ak sa teda hneď za čerstva nepoužije v kamenistom podklade, bude mať čitateľné vlastnosťi a dobrú výdrž.
p.s. za toto by mi Mitas mohol dať aspoň dušu …